Коронавирусын тахал эхэлснээс хойш агаарын тээврийн компаниудын зэрэглэл ихээхэн өөрчлөгдсөн гэж мэдээлсэн бөгөөд зөвхөн Газар дундын тэнгисийн тээврийн компани (MSC) "хөлөг онгоцны удирдагч"-аар Maersk-ийг орлож зогсохгүй Хятадын 4 чингэлэг тээвэрлэгч компани дэлхийн ТОП50-д орсон байна.
Sea-Intelligence хамгийн сүүлийн тайландаа сүүлийн хоёр жил хагасын хугацаанд тээвэрлэгчдийн зэрэглэл өссөнийг харуулсан бөгөөд эдгээр тээвэрлэгчид өнөөгийн тэнгэрийн өндөр зах зээлийн үед чартерийн зах зээлээс хэрхэн ангижрахыг хичээж байгааг харуулсан.
2020 оны 1-р сараас хойш 7 тээврийн компани эхний 50-д багтсан бөгөөд үүнд Хятадаас 4 тээврийн компани багтжээ.
CU Lines нь COVID-19 тахлын өмнө шилдэг 100-д ч багтаж байгаагүй ч одоо 82,070 teu флотыг ажиллуулж, дэлхийн 23 дахь том тээврийн компани болж байна.
Үүний нэгэн адил Хонг Конгод бүртгэлтэй BAL (Boya Shipping) гаднаас 100-аас 46-д орж, Хятадын хамгийн том онлайн худалдааны Алибабатай харилцаатай өөр нэг шинэ оролцогч Transfar (Zhiyuan Shipping) хоёр байраар хоцорчээ.
Үүний зэрэгцээ, Шанхайн Жин Жианий флот мөн хугацаанд 124%-иар өсч, 50 хүний бүрэлдэхүүнтэй 38-д жагсаж байна.
Шилдэг 50 жагсаалтад багтсан Хятадын бус тээврийн компаниудад Паша Хавай, Халуун орны тээвэрлэлт, FESCO зэрэг багтжээ. Сүүлийн дөрвөн сарын хугацаанд хориг арга хэмжээ авсан хэдий ч FESCO өөрийн хэмжээгээ хадгалж чадсан.
Ковид-19 тахлын үеэр хамгийн том хөлөг онгоцны зэрэглэлд гарсан өөрчлөлтүүдийн дунд хамгийн алдартай нь Хапаг-Ллойдын худалдаж авсан NileDutch гэсэн гурван алдартай тээврийн компани алга болсон явдал юм; Heung-A нь Sinokor-д нэгдсэн бөгөөд одоо Unifeeder Transworld Feeders-ийн нэг хэсэг юм.
Далайн тагнуулын байгууллага мөн тахлын үед тээврийн компаниуд түрээсийн тонн гэхээсээ илүү өөрийн эзэмшлийн тоннд хэрхэн шилжсэнийг судалжээ. Тээвэрлэлтийн шугамын дийлэнх хэсэгт флотын түрээсийн үнэ буурч байна.
Тээвэрлэгчдийн хувьд 2020 оны 1-р сард тэд хөлөг онгоцны хүчин чадлынхаа 56%-ийг түрээсэлсэн бол 2022 оны 6-р сар гэхэд 48% болж буурсан байна.
Sea-Intelligence: "Энэ нь чингэлэг савны хатуу зах зээлд тодорхой хариу үйлдэл үзүүлэх магадлалтай бөгөөд тээвэрлэгч компаниуд тээврийн хэрэгслийн үнэ одон оронтой хэвээр байгаа зах зээлд өөрийн флотод илүү хяналт тавихыг оролдоход хүргэж болзошгүй юм."
Шуудангийн цаг: 2022 оны 12-р сарын 01